Nghiên Cứu Đánh Giá Ảnh Hưởng Của Tải Trọng Phân Bố, Đặc Tính Hệ Thống Treo Đến Độ Êm Dịu Trên Ô Tô

Abstract

Nghiên cứu đã phân tích tần số dao động riêng của xe HONDA Civic 1.8L sau khi được chuyển đổi sang xe điện. Quá trình chuyển đổi, đặc biệt là việc bổ sung hệ thống pin, làm thay đổi đáng kể phân bố tải trọng của xe, từ đó ảnh hưởng đến tần số dao động riêng. Các mô phỏng được thực hiện theo tiêu chuẩn QCVN 09:2011/BGTVT với ba cấu hình bố trí pin khác nhau. Kết quả cho thấy tần số dao động riêng cầu trước tăng từ 10,7% đến 18,4% (so với giá trị gốc 1,96 Hz), trong khi cầu sau giảm từ 26,5% đến 28,5% (so với 2,00 Hz). Tuy nhiên, tất cả các giá trị đều nằm trong giới hạn cho phép của tiêu chuẩn (2,5 Hz). Trong các cấu hình, trường hợp 3, khi pin được bố trí xa nhất so với cầu trước, cho kết quả cân bằng nhất (2,17 Hz tại cầu trước và 1,43 Hz tại cầu sau) và được xem là bố trí tối ưu, giúp giảm rung động và đảm bảo tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật.