Nghiên cứu mô phỏng và thực nghiệm tính năng động cơ trên xe Honda LEAD 2009 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu Xăng - NH3

Abstract

Đề tài “Nghiên cứu mô phỏng và thực nghiệm tính năng động cơ trên xe Honda LEAD 2009 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng – NH3” được thực hiện nhằm đánh giá khả năng ứng dụng khí amoniac (NH3) như một dạng nhiên liệu thay thế, góp phần giảm phát thải và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Trong nghiên cứu này, nhóm thực hiện tiến hành mô phỏng quá trình cháy và hoạt động của động cơ bằng phần mềm chuyên dụng, kết hợp thực nghiệm đo đạc các thông số vận hành trên động cơ thực tế của xe Honda LEAD 2009 sau khi được cải tiến hệ thống nạp nhiên liệu. Các tỷ lệ phối trộn giữa xăng và NH3 được khảo sát nhằm xác định ảnh hưởng của chúng đến công suất, mô-men xoắn, mức tiêu hao nhiên liệu, nhiệt độ khí thải và nồng độ phát thải NOx, CO, HC. Kết quả cho thấy khi bổ sung NH3 vào xăng ở một tỷ lệ thích hợp, động cơ vẫn duy trì được khả năng làm việc ổn định, đồng thời giảm đáng kể lượng phát thải độc hại, đặc biệt là CO và HC. Tuy nhiên, việc sử dụng NH3 cũng làm giảm nhẹ công suất và tăng thời gian cháy trễ do đặc tính cháy kém của amoniac. Nghiên cứu này góp phần cung cấp cơ sở khoa học cho việc ứng dụng nhiên liệu lai xăng–NH3 trên động cơ xe máy tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông bền vững và giảm phát thải carbon trong tương lai.