http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/535 2026-03-22T22:39:01Z http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3739 Title: Nghiên cứu thiết kế hệ thống điều khiển phun khí điện tử cho động cơ GX390 bằng bộ điều khiển JUKE Authors: Hà Phước Đức; Huỳnh Quốc Huy Abstract: Đề tài: “Nghiên cứu thiết kế hệ thống điều khiển phun khí điện tử cho động cơ GX390 bằng bộ điều khiển JUKEN”. Nhóm sẽ tập trung thiết lập cải tạo lại động cơ GX390 nguyên bản thành động cơ điều khiển phun nhiên liệu điện tử, nghiên cứu quá trình điều khiển phun nhiện liệu cho động cơ GX390 do bộ điều khiển JUKEN đảm nhận và nhận tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga TPS, cảm biến Oxy, cảm biến nhiệt độ nhớt để tiến hành phân tích dữ liệu đưa ra giải pháp điều chỉnh tối ưu nhất có thể cho động cơ. Song song với đó nhóm chúng em có thực nghiệm so sánh đánh giá tính năng kỹ thuật và nhiên liệu trên động cơ này. Vòi phun nhiên liệu sẽ được thiết kế lặp đặt để phun trên đường nạp và lượng khí nạp vào động cơ sẽ do bộ điều khiển JUKEN hỗ trợ và chúng tôi sẽ điều chỉnh bằng phần mềm trên máy tính để được các thông số tối ưu nhất, đảm bảo cho lượng phun chính xác với điều kiện tải thực tế. 2026-03-01T00:00:00Z http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3699 Title: Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh trên ô tô phục vụ học tập Authors: Trương Phương Bình; Nguyễn Lương Hậu Abstract: Đề tài “Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh trên ô tô để phục vụ học tập ” Bài báo cáo trình bày sản phẩm hệ thống phanh thủy lực trên mô hình cỡ nhỏ. Nhóm đã tập trung tìm hiểu và nghiên cứu cơ chế phanh chính xác và tính toán hoạt động của hệ thống phanh, từ đó thiết kế một hệ thống có khả năng phanh linh hoạt theo các điều kiện vận hành khác nhau. Việc thiết kế hệ thống phanh cho ô tô bao gồm hai nhiệm vụ chính là tính toán thiết kế dẫn động phanh và cơ cấu phanh.Dẫn động phanh là bộ phận dùng để điều khiển cơ cấu phanh.Cơ cấu phanh là bộ phận trực tiếp tạo lực cản. Ngoài ra, tuỳ từng yêu cầu cụ thể mà ta có thể thiết kế thêm các bộ phận khác như: các bộ trợ lực, bộ điều chỉnh lực phanh, hệ thống chống hãm cứng bánh xe. Đề tài : “Thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống phanh trên ô tô phục vụ học tập”. Nhằm thiết kế chế tạo và thử nghiệm bộ điều khiển phanh để phục vụ công tác học tập và nghiên cứu. 2026-03-01T00:00:00Z http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3685 Title: Nghiên cứu mô phỏng và thực nghiệm tính năng động cơ trên xe Honda LEAD 2009 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu Xăng - NH3 Authors: Nguyễn Hưng Tâm; Trần Việt Thắng; Trần Văn Quý Tài Abstract: Đề tài “Nghiên cứu mô phỏng và thực nghiệm tính năng động cơ trên xe Honda LEAD 2009 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng – NH3” được thực hiện nhằm đánh giá khả năng ứng dụng khí amoniac (NH3) như một dạng nhiên liệu thay thế, góp phần giảm phát thải và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Trong nghiên cứu này, nhóm thực hiện tiến hành mô phỏng quá trình cháy và hoạt động của động cơ bằng phần mềm chuyên dụng, kết hợp thực nghiệm đo đạc các thông số vận hành trên động cơ thực tế của xe Honda LEAD 2009 sau khi được cải tiến hệ thống nạp nhiên liệu. Các tỷ lệ phối trộn giữa xăng và NH3 được khảo sát nhằm xác định ảnh hưởng của chúng đến công suất, mô-men xoắn, mức tiêu hao nhiên liệu, nhiệt độ khí thải và nồng độ phát thải NOx, CO, HC. Kết quả cho thấy khi bổ sung NH3 vào xăng ở một tỷ lệ thích hợp, động cơ vẫn duy trì được khả năng làm việc ổn định, đồng thời giảm đáng kể lượng phát thải độc hại, đặc biệt là CO và HC. Tuy nhiên, việc sử dụng NH3 cũng làm giảm nhẹ công suất và tăng thời gian cháy trễ do đặc tính cháy kém của amoniac. Nghiên cứu này góp phần cung cấp cơ sở khoa học cho việc ứng dụng nhiên liệu lai xăng–NH3 trên động cơ xe máy tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông bền vững và giảm phát thải carbon trong tương lai. 2026-03-01T00:00:00Z http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3525 Title: Thiết kế và mô phỏng quá trình cháy hỗn hợp NH3/CH4 trong buồng đốt xoáy lốc Authors: Bùi Quốc Quân; Lê Xuân Thắng Abstract: Trong tình hình nguồn năng lượng hóa thạch hiện nay đang dần cạn kiệt thì việc sử dụng năng lượng tái tạo đang được hướng đến trên toàn thế giới và Amoniac là một trong những năng lượng tái tạo có tiềm năng trong ngành công nghiệp nhiên liệu. Amoniac yêu cầu năng lượng đánh lửa lớn do khó cháy và phát thải NOx khá cao. Vì thế, nhóm sinh viên đã chọn đề tài: “Thiết kế mô phỏng và thực nghiệm quá trình cháy trong buồng đốt xoáy lốc sử dụng nhiên liệu NH3/CH4”, trong đó có sử dụng CH4 bổ sung vào Amoniac để cải thiện hiệu suất cháy, giảm thiểu phát thải NOx, ngoài ra còn cho thấy hiệu quả của cánh tạo rối dòng không khí và kết cấu đầu phun của nhiên liệu trong việc cải thiện hiệu suất cháy, giảm thiểu phát thải NOx. 2025-11-01T00:00:00Z